Se aparecer luz no painel, dificuldade para sair, trancos, o giro do motor sobe mas não sai do lugar, ou quando está andando aparece a luz no painel e joga para 3ª marcha. 

Isso significa que o carro entrou no modo de emergência (segurança). 

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E logo vem para troca das duas solenoides no corpo de válvulas.

 

Elas são responsáveis pela modulação de pressão interna do cambio e

lock-up no conversor de torque.

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Mas não é tão simples assim.

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A transmissão automática trabalha sob pressão hidráulica que é responsável pelas trocas de marchas.

 

Então começa o problema... se essas duas solenoides começarem a sofrer fadiga, a pressão a ficar desregulada, em consequência patinações, flutuação e trancos. 

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Dependendo da intensidade, tempo de irregularidades prolongado e aumento da temperatura do cambio. A troca delas não será o suficiente, pois os discos de revestimento (Composite), buchas, vedações internas, se o óleo estiver exalando cheiro de queimado e degradação por aumento excessivo da temperatura.

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Ou seja, nesses casos a troca do óleo e das solenoides provavelmente não resolverá.

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O viável será fazer uma revisão completa da transmissão inclusive do conversor de torque.